時間飛逝。
　　
　　轉(zhuǎn)眼間，2024年的新年已至。
　　
　　至今，也是陸宸得到科技編輯器，人生軌跡發(fā)生變化的第四個年頭。
　　
　　隨著坎尼亞疫情被控制住的消息傳播開，華國政府第一時間解除了兩國之間的通航。
　　
　　當然，這種消息普通人很少會關(guān)注。
　　
　　坎尼亞這個國家，不管是對華國，還是其他國家的民眾來說，都是一個極其陌生的國度。
　　
　　1月中旬。
　　
　　一架飛往鵬城的灣流650，降落在鵬城國際機場。
　　
　　這架灣流650，正是陸宸的私人飛機。
　　
　　實際上，以陸宸的身價，乘坐這一架售價不到6000萬美金的飛機，已經(jīng)是低調(diào)到極致的表現(xiàn)。
　　
　　這也是陸宸篤定外界并不了解他在坎尼亞的勢力到底有多強大，否則他估計得考慮戰(zhàn)機護航問題。
　　
　　再次踏足國土，陸宸心中沒由來的感到一陣放松。
　　
　　跟非洲疫情彌漫的緊張氣氛比起來，沒有受到疫情襲擾的華國格外祥和。
　　
　　在安保人員的護送下，陸宸第一時間趕到了宸升科技工業(yè)園。
　　
　　作為宸升集團總部，如今的宸升科技工業(yè)園，完全就是一座獨立的小型城市。
　　
　　雖然無法和坎尼亞的文明科學(xué)城相比，但它絕對是整個華國最龐大的工業(yè)生產(chǎn)基地。
　　
　　如今弧光汽車年銷量高達近兩千萬臺，盡管絕大部分產(chǎn)能被文明科學(xué)城的汽車生產(chǎn)基地分走了，但宸升科技工業(yè)園，也承擔(dān)了超過10%的產(chǎn)能。
　　
　　換句話，這座工業(yè)園每年要生產(chǎn)兩百萬輛以上的汽車。
　　
　　這還不是它全部的產(chǎn)能，畢竟弧光汽車生產(chǎn)基地只是這座工業(yè)園中的一個生產(chǎn)基地。
　　
　　宸升科技工業(yè)園中還有其他的生產(chǎn)基地，比如宸升電池管理系統(tǒng)、宸升電池、宸升電機、晶圓工廠等等。
　　
　　這么算下來，鵬城的這座宸升科技工業(yè)園，在區(qū)政府和市政府的特批下，又擴張了十幾平方公里，達到了驚人的39.7平方公里。
　　
　　這么大的面積，說它是鵬城的一個區(qū)都行。
　　
　　畢竟鵬城最小的一個區(qū)，也就七十幾平方公里，只比宸升科技工業(yè)園大不到兩倍。
　　
　　如今的宸升科技工業(yè)園，準確來說應(yīng)該叫宸升科技工業(yè)城。
　　
　　依附于宸升科技集團生存的廠家，大大小小總共有幾千家，僅弧光汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的就業(yè)崗位，就有數(shù)百萬個。
　　
　　這就是高端制造業(yè)的力量。
　　
　　其實從成本上來說，陸宸完全可以讓t-1型生產(chǎn)機器人取代一線工人，這樣他將會節(jié)省大量的成本。
　　
　　但同時，也會造成數(shù)百萬、甚至上千萬的人失業(yè)。
　　
　　這個數(shù)據(jù)并不浮夸，甚至還說少了。
　　
　　因為如今的弧光汽車，已經(jīng)成為了汽車行業(yè)切切實實的銷量龍頭，這和當初空有噱頭，沒有多少實際銷量的特斯拉完全不一樣。
　　
　　特斯拉時期，所有新能源汽車的總銷量，也只占到汽車行業(yè)不到5%。
　　
　　而現(xiàn)如今，弧光汽車一家就超過這個銷量的三倍。
　　
　　兩者之間的差距有多大，不言而喻。
　　
　　這也是資本方不停催促弧光汽車上市的原因。
　　
　　只要弧光汽車上市，他們當初投資的錢，就能得到十倍甚至數(shù)十倍的回報。