距離赤道地面36000公里處。
　　
　　地球同步軌道。
　　
　　一艘純白色的飛船停滯在一片漆黑的天空中。
　　
　　向下看，是一顆天藍色點綴著大片白色云朵的星球——地球，背后，則是一片漆黑的深空。
　　
　　幽靜、死寂。
　　
　　沒有任何生氣，和地球比起來，這里就是生命的禁區(qū)。
　　
　　天樞號駕駛艙。
　　
　　十五位宇航員正各自忙碌著手中的工作。
　　
　　天樞號運輸飛船的的船長是一位年輕的r型克隆人，只是從他的行事舉止能看出，這位天樞號船長要比同年紀的年輕人穩(wěn)重太多。
　　
　　“報告總控中心，這里是天樞號！”
　　
　　“天樞號請說！”
　　
　　過了大約一秒。
　　
　　面前的全息投影屏幕內(nèi)，一道年輕的身影出現(xiàn)在天樞號船長面前。
　　
　　“天樞號第一階段任務(wù)執(zhí)行完畢，船體各項性能指標正常，目前剩余能源93.74%，重復(fù)，天樞號第一階段任務(wù)執(zhí)行完畢，船體各項性能指標正常，目前剩余能源93.74%，請求執(zhí)行第二階段任務(wù)！”
　　
　　天樞號船長對著陸洲的全息投影冷靜匯報道。
　　
　　他們這群船員來到地球同步軌道，除了測試天樞號的性能外，還有一個重要的任務(wù)，那就是將它攜帶的一小部分建材建用于太空港的建造。
　　
　　當(dāng)然。
　　
　　建造完整的太空港是一個龐大的工程，肯定不是運輸一兩趟就能搞定的。
　　
　　不過只要天樞號測試出的性能指標符合預(yù)期，接下來文明科學(xué)城肯定會大規(guī)模制造這種太空運輸船。
　　
　　盡管十萬噸的飛船，以文明科學(xué)城的工業(yè)實力制造起來也頗為費勁，但第二區(qū)的智能無人工廠集群火力全開下。
　　
　　一年制造出個十幾艘還是沒什么大問題的。
　　
　　這樣一來，建造太空港的速度就快了。
　　
　　預(yù)計在明年結(jié)束以前，這座專門用來停泊太空運輸飛船的太空港，就能建造完畢。
　　
　　又停頓了片刻。
　　
　　地面總控中心的命令才傳了過來：“天樞號，允許執(zhí)行第二階段任務(wù)，重復(fù)，允許執(zhí)行第二階段任務(wù)，另外，祝一切平安，我們在地球等你們！”
　　
　　聽到這話。
　　
　　天樞號船長臉上激動的神色一閃即逝，他立即回復(fù)道：“天樞號收到，保證完成任務(wù)，等我們的好消息！”
　　
　　說完，他便切斷了通訊。
　　
　　要知道，在外太空，通訊資源是非常奢侈的一種資源，尤其是全息投影這種通訊手段，對通訊資源的消耗更是驚人。
　　
　　好在現(xiàn)在天樞號距離地球還不算遠，若是此刻它在火星，估計就不會采用全息投影通訊這種奢侈的方式了，而是選擇簡單的通話通訊。
　　
　　如果說對太空的探索中，飛船的飛行速度是第一制約因素，那通訊技術(shù)就是第二制約因素。
　　
　　天樞號采用了核聚變引擎作為動力源，又采用了獨一無二的電推進系統(tǒng)。
　　
　　理論上，它在無重力環(huán)境下，航行速度最高能加速到萬分之一光速，也就是第三宇宙速度的近兩倍。
　　
　　從這個角度來說，天樞號是能夠擺脫恒星的引力，從而離開太陽系的。
　　
　　但實際從操作起來卻不可能。
　　
　　至少不可能載人離開太陽系，原因很簡單，人類沒有那么長的壽命。